Jai-alai






El jai-alai es la versión vasca del squash pero llevado hasta el extremo, cuya pelota solo tiene una vida útil de 15 minutos (y mucho me parece). Llamado también 'cesta punta', en el juego se emplea un guante que permite lanzar la pelota contra la pared a más de 300 km/h. incluso se teme por la salud y bienestar de los participantes si reciben la pelota a esa velocidad, mejor no acercarse ya que si te golpea en alguna parte del cuerpo o en la cabeza la lesión está asegurada.

 Resultado de imagen de jai-alaiResultado de imagen de jai-alai

Comentarios

Publicar un comentario

Entradas populares de este blog

Ladder Racing

Imagen
 La competición es sencilla: subir por una escalera  (de ahí el nombre). Se debe hacer cada vez más rápido y comenzar a una distancia prudencial, pero es una auténtica disciplina de competición en Estados Unidos, se observa ya el pique entre los parques de bomberos. Mientras la competencia sea sana, bienvenida sea.
Leer más

The Cooper's Hill Cheese Rolling

Imagen
¿Qué gracia tiene servir una tabla de quesos a tus amigos si no has peleado antes por conseguirlo? Eso deben pensar en Inglaterra, donde tienen uno de los 'deportes' más curiosos y raros: el festival del queso rodante.  Su antigüedad data de 1400 y se trata de lanzar por una colina un queso doublé Gloucester de 7-9 libras envuelto en una cubierta de madera.
Leer más

Street Luge

Imagen
¿Quién no ha querido volar sobre el asfalto alguna vez? Pues gracias a este deporte ahora es posible descender a mas de 100 Km/h pegado al suelo. es un tipo de deporte de inercia  consistente es un monopatín de velocidad fabricado en aluminio que se conduce acostado. Funcionamiento: El trineo se maneja inclinando el cuerpo hacia los lados, lo que hace torcer a los ejes. La frenada se logra apoyando con fuerza las plantas de los pies en el asfalto. La suela se recubre con una plancha de goma antiabrasiva ( o un recorte de neumático viejo ).La capacidad de frenada es más que suficiente y el reglamento prohibe utilizar ningún tipo de freno adicional. El piloto debe permanecer lo más tumbado posible para mejorar la estabilidad y la aerodinámica. Conducción: Para trazar las curvas hay que tener presente: La frenada se realiza al final de la recta anterior, luego la curva se traza sin frenar. Lo más importante es la velocidad de salida de la curva, ya que afecta
Leer más